Oost Vlaanderen

Archive for the ‘LDD Oost Vlaanderen’ Category

Het provinciaal bestuur van LDD Oost-Vlaanderen heeft tijdens haar bestuursvergadering van 16 augustus beslist om bij de provincieraadsverkiezingen van 14 oktober 2012 in alle provinciale kiesdistricten van onze provincie volledige lijsten neer te leggen. LDD Oost-Vlaanderen wil hiermee de burger een consequent rechts-liberaal alternatief bieden. Hierbij mogen we mogen ons niet laten verlammen door de tegenvallende peilingen. Ons programma is immers nog steeds zeer actueel en wordt door de burger gewaardeerd.

Het nieuwe kiesdecreet, dat voorziet in een daling van het aantal provincieraadsleden en een schaalvergroting van de kieskantons, verhoogt volgens LDD de democratische legitimiteit van de provincieraad. Bovendien werd de vooropgestelde kiesdrempel van 5% niet weerhouden door het Vlaams Parlement, waardoor een stem voor LDD wel degelijk een verschil kan uitmaken. LDD wil de burger de kans geven te stemmen voor een Vlaams en liberaal project dat gebaseerd is op vrijheid en verantwoordelijkheid. Elke blanco stem is immers nefast voor de democratie zegt Bruno CHEYNS Voorzitter LDD Oost Vlaanderen

Op 21 april jl. publiceerde LDD Ninove een persartikel betreffende

‘ Sluipende besluitvorming betreffende sneltramverbinding Ninove-Brussel ‘

Daarin uitte LDD Ninove enige bezorgdheid over dit plan van De Lijn maar ook over tal van consequenties welke deze sneltramlijn met eindbestemming Ninove op termijn teweeg kunnen brengen. Een vlugge opsomming :

• Halvering wegcapaciteit en monsterfiles door verkeersstremming vanuit Zuid Oost-Vlaanderen richting Brussel met massaal sluipverkeer tot gevolg
• Verfransing en verstedelijking van de stad Ninove
• Ninove als aantrekkingspool voor steunzoekers
• Migratie van tal van nationaliteiten naar Ninove
• Hogere prijzen voor huizen en gronden in de regio ten nadele van de Ninoofse bevolking
• Toenemende criminaliteit
• Enz.

Op initiatief van LDD Ninove stelde Oost-Vlaams LDD-parlementslid Patricia De Waele een parlementaire vraag aan de bevoegde Vlaamse minister Hilde Crevits.

Parlementaire vraag Patricia De Waele ( Vlaams parlementslid LDD )

Twee jaar geleden, in april 2009, stelde De Lijn haar mobiliteitsplan 2020 voor. Dit mobiliteitsplan voorziet in een uitgebreid aanbod aan openbare vervoersmogelijkheden, waarbij vooral geïnvesteerd wordt in “lightrail”- en sneltramverbindingen. De aanleg van deze trein- en tramverbindingen zal zowel op korte als op lange termijn voor de nodige hinder zorgen.

1. Acht de minister de realisatie van betreffende verbinding überhaupt opportuun, rekening houdende met de kostprijs, daar trams vooral een intrastedelijk (en geen interstedelijk) vervoermiddel zijn?

1. Graag concrete informatie over de stand van zaken. Hoever staat de planning voor de realisatie ervan? Hoeveel bedraagt de kostprijs en wat is de geplande duur van de werken?

1. Waar komen de sneltrambeddingen te liggen op/naast de Ninoofse Steenweg? Hoe voorziet de minister voldoende doorstroom van auto’s tijdens en vooral na het aanbrengen van de sneltrambeddingen? Zorgt het plaatsen van sneltrambeddingen op de weg niet voor een flessenhals?

1. Wat is de geschatte tijdwinst voor het traject Ninove-Brussel voor sneltramgebruikers ten opzichte van autobestuurders?

1. Zijn er – naast de sneltram – nog andere initiatieven in de running die de bereikbaarheid van Brussel (vanuit regio Ninove) zouden verbeteren?

Eerder deze week werd ons door de bevoegde minister een schriftelijk antwoord toegestuurd dat luidt als volgt :

hilde crevits

vlaams  minister van mobiliteit en openbare werken

antwoord

op vraag nr. 997 van 21 april 2011

1. Ik verwijs hiervoor naar de, door de Vlaamse Regering goedgekeurde, ontwerpbeheersover­eenkomst 2011 – 2015 van De Lijn :

“De Lijn start in elke entiteit met minstens één project van hoogwaardig spoorgebonden openbaar vervoer. Dit gebeurt volgens de prioriteiten vastgesteld in potentieelonderzoeken, rekening houdend met het maatschappelijk draagvlak en getoetst aan de resultaten van een Maatschap­pelijke Kosten / Batenanalyse in het voor de betrokken projecten(clusters) relevante studiegebied. (Acties 3, B2) (Resolutie 18). Daarom begint ze ten laatste in 2011 met de voorbereidende studies en aansluitend de vergunningentrajecten.”

1. De voorbereidende studie zal dit jaar worden opgestart en het resultaat ervan zal, volgens de huidige planning, ten vroegste in 2013 bekend zijn. Pas daarna kan er beslist worden en zal er zicht zijn volgens welke timing de tramverbinding gerealiseerd kan worden. Zoals bepaald in de, door de Vlaamse Regering goedgekeurde, ontwerpbeheersovereenkomst 2011 – 2015 van De Lijn zal dit gebeuren volgens de prioriteiten vastgesteld in potentieelonderzoeken, rekening houdend met het maatschappelijke draagvlak en getoetst aan de resultaten van een Maatschappelijke Kosten/Batenanalyse in het voor de betrokken projecten(clusters) relevante studiegebied.

Er is nog geen financieringsplan opgemaakt voor het tramproject. Gelet op de stand van zaken in dit project is het niet mogelijk om een goede raming van het project te geven.

1. Het is voorbarig om nu al over de mogelijke ligging en inplanting van de tramsporen een uitspraak te doen. Hiervoor dient eerst het resultaat te worden afgewacht van de voorbereidende studie. Het resultaat hiervan wordt verwacht begin 2013.

1. De exacte tijdswinst zal afhankelijk zijn van welk tramtraject kan worden uitgebouwd.

1. De Lijn meldt dat het volledige projectplan “Vlaams-Brabant in Beweging” te vinden is op de website van De Lijn: http://www.delijn.be/images/toekomstplan_lowres_tcm7-17444.pdf

Betreffende de realisatie van de projecten uit de mobiliteitsvisie 2020 (waarvan het projectplan “Vlaams-Brabant in Beweging” een onderdeel van is), verwijs ik naar de, door de Vlaamse Regering goedgekeurde, ontwerpbeheersovereenkomst De Lijn 2011-2015 (blz. 8, 9 en bijlage X) en naar de bespreking in de commissie van Mobiliteit en Openbare Werken van 13 januari 2010.

LDD Ninove stelt vast het plan ‘De Potentiële Mobiliteitsvisie 2020’ voorziet dat er dagelijks 9370 reizigers zullen pendelen langs het traject Brussel-Ninove.

Er vanuitgaand dat deze cijfers realistisch zijn betekent dit dat de wegcapaciteit van de verbindingsweg Ninove-Brussel wordt gehalveerd en immense parkeeraccommodatie onontbeerlijk zal zijn dichtbij een eindstation in de omgeving van het kruispunt De Tramstatie. Ongetwijfelt zorgt dit voor bijkomende  overlast op Ninoofs grondgebied.

Het feit dat  ‘De Potentiële Mobiliteitsvisie 2020’, buiten de verstedelijkte gebieden  enkel stopplaatsen voorziet in iedere ( grotere ) kern of deelgemeente ontneemt de pendelaars hun vertrouwde bushaltes en verplicht hen tot verdere verplaatsingen.

Bovendien wordt in ‘De Potentiële Mobiliteitsvisie 2020’ van De Lijn ook duidelijk gemaakt dat in geval van een sneltram, buiten de verstedelijkte gebieden, deze enkel de belangrijkste haltes aandoet in iedere ( grotere ) kern of deelgemeente. Dit wil ook per definitie zeggen dat pendelaars hun vetrouwde opplaatsen of bushaltes mogelijks zien verdwijnen en in het slechtste geval in een nabij gelegen gemeente de sneltram zullen moeten nemen.

In een eerder gevoerde studie in 2005 over nieuwe busbanen langs de N8, had men al een bijkomende studie bevolen over de voor- en nadelen van de geplande herinrichting van de gewestweg ter hoogte van Schepdaal en Ninove.

De geplande herinrichting van de Ninoofsesteenweg voorzag accommodatie voor de zachte weggebruiker en aparte autobusbanen. De omwonenden van de N8 en de desbetreffende gemeentebesturen vreesden toen al voor verkeersoverlast op dit traject.

De bewoners dachten daarbij aan een toename van het sluipverkeer en de verminderde handelsactiviteit op de N8. Dit alles voor een beperkte tijdswinst voor de gebruiker van openbaar vervoer.

Ldd Ninove vreest ook dat, indien men ooit de zwakke weggebruiker vrij liggende fietspaden en brede voetpaden wil aanbieden langs de N8, een verlaging van de wegcapaciteit in ieder geval een automatisch gevolg zal zijn “.

Bovendien zal de doorstroming voor de linksafslaande voertuigen door het principe van aparte, beveiligde linksafstroken aan kruispunten langs de N8 er door de snelle tramverbinding zeker niet makkelijker op worden.

Een digitale poll via een plaatselijke krant zou wellicht meer duidelijkheid kunnen scheppen omtrent het denkpatroon van de  Ninoofse bevolking inzake de sneltramverbinding  Ninove -  Brussel.

LDD Ninove zal echter niet nalaten in de toekomst dit mobiliteitsplan met argusogen te volgen en de Ninoofse burger op de hoogte te houden van de verdere ontwikkelingen ervan.”

Wim Van De Wiele

Voorzitter LDD Ninove

0478 90 44 20

LDD Lochristi wil de kiezer overtuigen met een programma van ‘budgettaire, fiscale en politieke verantwoordelijkheid’. Volgens Xavier Everaert worden ‘dure prestigeprojecten als de renovatie van de pastorij van Zaffelare en het Uyttenhove-dossier door het gemeentebestuur niet onder een zelfkritische loep gehouden, met als gevolg dat het bestuur geen idee heeft of de projecten goede investeringen zijn.’

Ook bij het belang van een sierteeltmuseum in Zaffelare worden vraagtekens geplaatst. De nieuwboren partij vindt dat er verantwoordelijk en democratisch moet worden omgesprongen met de centen van de Lootse belastingbetaler. ‘Met LDD in de gemeenteraad zal elke inkomende euro twee keer worden omgedraaid,’ aldus Everaert.

LDD Lochristi hecht ook veel belang aan democratische besluitvorming. Zo vindt de partij dat belangrijke beslissingen in referenda aan de inwoners voorgelegd moeten worden. ‘Ons doel is om constructief mee te werken aan een gezond en verantwoordelijk bestuur van onze gemeente,’ zegt voorzitter De Jaeger in een persbericht.

Het afgelopen jaar daverde het Vlaamse politieke landschap op haar grondvesten. De vervroegde verkiezingen van 13 juni 2010 joegen een schokgolf door de Wetstraat. De steile opgang van NVA sloeg een bres in het electoraat van de traditionele partijen. Ook LDD kwam, ondanks de inzet van honderden trouwe militanten, gehavend uit de kiesstrijd en leverde vier Kamerleden en één senator in. Ons ijzersterk programma, waarin het economisch herstel centraal stond, kon de kiezer niet bekoren en de interne strubbelingen, waarmee onze partij de maanden voor de stembusgang geconfronteerd werd, lagen nog te vers in het geheugen van de kiezer.

Toch wordt 2010 geen jaar om snel te vergeten. Het krachtige signaal van de kiezer gaf aanleiding tot een interne koerswijziging. In alle gelederen van LDD groeide het besef dat onze partij nood heeft aan een solide basisstructuur, waarbij de gewone leden en militanten opnieuw centraal staan. De laatste maanden heeft LDD zich volop kunnen herbronnen en de mogelijkheid gehad om haar doelstellingen te herdefiniëren.

In september vond de eerste Partijraad plaats, die vanaf 2011 navolging zal krijgen met reeks thematische ledenvergaderingen die telkens in het teken zullen staan van enkele welomlijnde politieke thema’s. Hierbij staat vooral de inbreng van de leden en sympathisanten centraal, die zo een belangrijke persoonlijke bijdrage kunnen leveren in het uitstippelen van onze toekomstige politieke koers. Ook op het vlak van interne communicatie bleek er nog heel wat werk aan de winkel. De nieuwsbrief die wij u vandaag voorstellen vormt slechts een eerste aanzet om de kloof tussen het nationale partijniveau en de basis te dichten.

In 2011 wordt Lijst Dedecker opnieuw uw partij. Wij hopen dan ook dat wij tijdens het nieuwe jaar een beroep kunnen doen op uw hulp en steun om onze rechts-liberale beweging opnieuw op de politieke kaart te zetten. Namens het voltallige provinciale bestuur van Oost-Vlaanderen, wens ik u en uw hele familie een strijdbaar en succesvol 2011 toe.

Met vriendelijke groeten,

Bruno Cheyns

Beste LDD Lid, Beste Medewerker,

In het voorbije jaar heeft LDD Oost Vlaanderen veel tijd en energie geïnvesteerd om te werken rond onze communicatie.
Belangrijk hierbij is dat we allemaal op dezelfde manier communiceren.
LDD Oost Vlaanderen werkte dan ook aan een uniforme website voor alle Oost Vlaamse afdelingen.
We pleiten ervoor dat elke afdeling, bij het jaarlijks verlengen van hun website, deze nieuwe structuur overneemt.
Zo heeft elke afdeling een uniforme website tegen de gemeenteraadsverkiezingen in 2012.
Bij vernieuwing dient u contact te nemen met events@lddoostvlaanderen.be

Bedankt voor uw medewerking,
LDD Provincie Bestuur Oost Vlaanderen

Beste Lid, Beste Medewerker,

Gezien de blijvende vraag van jullie, de leden, naar nieuws over LDD heeft LDD Oost Vlaanderen dan ook beslist zelf een nieuwe wekelijkse nieuwsbrief op te stellen.
Deze nieuwsbrief zal alle nieuws van LDD bevatten, het nationale nieuws, maar nieuw is ook het Provinciale, regionale en lokale LDD nieuws.
We werken eraan om alle nieuws zoveel mogelijk te centraliseren op onze provinciale website.

Indien er leden & medewerkers zijn die actief willen deelnemen aan de redactie van onze Provinciale website, aarzel niet ons te contacteren op events@lddoostvlaanderen.be

Veel leesplezier
LDD Oost Vlaanderen

Het typische aan een doe-woord is dat je zelf beslist om dit actief te doen. Drive wordt niet bepaald door deze of gene maar enkel door de persoon die de “drive” heeft en beslist “iets” te doen. En Oost-Vlaanderen DOET iets. LDD leeft, stampt om zich heen, laat van zich horen, Oost-Vlaanderen toont zijn “drive”. Gestuwd door het enthousiasme van de leden en de afdelingen drijven we door en laten we onze stem horen. Om je stem te laten horen moet je soms eens van je afbijten of krijg je soms “de wind van voren”. Maar echte LDDers blijven doordoen. Waarom? Omdat alleen LDD een partij is die zegt waar het op staat, alleen LDD vecht tegen de versmachtende almacht van het Belgicistische establishment, alleen LDD durft te zeggen dat het fout loopt in de economie, de justitie of de migratiepolitiek, alleen LDD steekt zijn nek uit.

Steven Everaert
provinciaal voorzitter

In 2012 zijn er gemeenteraadsverkiezingen. Deze verkiezingen zijn voor LDD zeer belangrijk omdat we hiermee een lokale verankering én bekendheid krijgen in onze eigen gemeenschap. Om te kunnen deelnemen aan gemeenteraadsverkiezingen moet men natuurlijk op de hoogte zijn van wat er leeft in je gemeente. De gemeentelijke informatiebladen leren ons al heel wat maar geven vooral weer wat de meerderheid wil bekendmaken. Om te weten wat er écht leeft is het belangrijk om regelmatig de gemeenteraad bij te wonen. Deze zijn steeds openbaar (tenzij het over persoonsgebonden zaken gaat) en vaak de moeite om volgen. Maak van uw recht gebruik om vragen te stellen. Het gemeentedecreet voorziet aan de burger de mogelijkheid om vóór de maandelijkse zitting maximaal 2 vragen per persoon te stellen. Deze dienen minimaal 2 dagen ervoor schriftelijk aan de gemeentesecretaris te worden bezorgd. Je vraagt best vooraf het reglement van inwendige orde op om zeker te zijn dat je de juiste formaliteiten vervult. Je richt je vraag aan de bevoegde schepen en die is verplicht te antwoorden (er mogen wel geen persoonsgebonden vragen gesteld worden). Indien deze practisch niet kan antwoorden binnen de voorziene termijn moet er verplicht schriftelijk geantwoord worden binnen de 30 dagen. Om het antwoord te verkrijgen moet de vraagsteller wel aanwezig zijn op de zitting, zoniet vervalt de vraag.
Beste LDD’ers, maak van uw recht gebruik en stel vragen. Zo geraak je ook gekend bij de lokale pers die zulke zaken graag opneemt. En mits enige gekendheid is het niet meer zo moeilijk om uw ambitie op het lokale vlak om te zetten in effectieve participatie aan het beleid via een zitje in gemeenteraad.
De voorbereiding naar 2012 toe start NU!
Succes!
Steven Everaert, provinciaal voorzitter LDD

is alles duidelijk, of nog niet helemaal? De partijtop zakte op 9 november af naar Eurotuin, de thuisbasis van onze nationale partijsecretaris, en deed op een fijne manier de toekomstplannen voor LDD uit de doeken. Helemaal geen “oekazes” uit de Bellevue, geen “dictaten” uit Oostende, néé, eerder een welgemeende oproep tot samenwerking en eensgezindheid. De leden waren enigzins verrast door de openheid waarmee Rudi De Kerpel, Anne De Baetzelier en Stef Goris over LDD anno 2010 spraken. En ja, wij krijgen voluit de kans verder te bouwen aan ons liberaal, Vlaams en rechts politiek model waar we nu al twee en een half jaar druk mee bezig zijn. De provincie krijgt een grote autonomie in het uitbouwen van structuren en taken met als enig doel LDD maximaal te laten scoren in elke volgende stembusgang.  Daarom zal er in de komende weken ook door mij geluisterd worden naar afdelingen, regio’s en leden. Ik probeer overal nog minstens éénmaal langs te komen voor 6 februari. Voorstellen zijn welkom. Wij zullen elke waardevolle suggestie proberen in te passen, nationaal, provinciaal of lokaal. Uiteraard zal eerst het algemene belang van de partij moeten voorgaan, maar door de gedecentraliseerde werking kunnen wij in Oost-Vlaanderen de nodige accenten leggen om het beste uit de leden en de kiezers te halen.

Steven Everaert, provinciaal voorzitter