Archive for the ‘Geen categorie’ Category

Infoavond: “Alternatieve financiering van de eigen woning”

GILDENUIS te Melle, Merelbekestraat 99 zal op donderdag 8 maart 2012 om 20h00 het podium zijn van Mr. Werner Niemegeers. Hij zal ons wegwijs maken in een alternatieve wijze van financiering voor het verwerven van een eigen woning en zal evenmin de prangende vraag: Is het nog mogelijk om onder “Di Rupo I” een huis te verwerven niet uit te weg gaan. Aanwezig zijn kan door reservatie via tel 0477 53 15 90 of mail: blauw.beweegt@telenet.be. Dit is een initiatief van LDD afdelingen Melle en Merelbeke in samenwerking met Blauw Beweegt.

Barbeque LDD Temse – Sint Niklaas – Hamme

LDD Sint-Niklaas – Temse – Hamme

houden een BBQ op zaterdag 28mei 2011 vanaf 18u

Prijs volwassenen: 15euro

Prijs kinderen: 10euro

Locatie: Parochiezaal centrum Christus Koning

Prinsenlaan 2

9140 Temse

Inschrijven tot uiterlijk 20mei 2011 met betaling en

vermelding van aantal personen

op rekening LDD Sint-Niklaas

737-0284154-84

of bij bestuursleden

Inlichtingen: Jackie Boeykens

03/777 94 68+0475/305951

jackie.boeykens@telenet.be

Zottegem: NIEUW WOONPROJECT LELIE VERSTERKT DE NOOD AAN EEN VOLWAARDIGE STADSRING.

Na meer dan dertien jaar voorbereidingen, werd afgelopen maandag het startsein gegeven voor het ambitieuze woonproject “Lelie” achter het Zottegemse Sint-Elisabethziekenhuis. De komende jaren zal niet minder dan 30 hectaren grond aangesneden worden voor de grootste stedenbouwkundige realisatie in onze streek sinds de aanleg van de wijk Bevegem. Hoewel LDD dit project steunt, waarschuwt onze partij voor overdreven optimisme. “We stellen vast dat het aspect mobiliteit sterk verwaarloosd wordt in dit project” stelt Bruno Cheyns van LDD Zottegem. De partij ijvert dan ook voor de inrichting van een volwaardige ringweg rond het nieuwe centrum.

Met de realisatie van de RUP Lelie zal de woonkern van Godveerdegem één geheel gaan vormen met Bevegem en het centrum van Zottegem. In een eerste fase worden 122 appartementen en een veertigtal gezinswoningen ingeplant. In de volgende drie fasen, die telkens vier jaar in beslag zullen nemen, worden nog eens 340 woningen bijgebouwd. Bij de uiteindelijke voltooiing van het project in 2027 zal dit nieuwe dorp ongeveer 700 woningen tellen, goed voor een concentratie van 2.000 nieuwe inwoners. “Hierbij mogen we niet uit het oog verliezen dat de wijk Bevegem momenteel een sterk verouderde bevolking heeft, die de komende jaren plaats zal maken voor jonge gezinnen die actief zullen deelnemen aan de arbeidsmarkt.” stelt Bruno Cheyns .“Jonge gezinnen zijn nu eenmaal mobieler dan oudere gezinnen, wat inhoudt dat het nieuwe stadscentrum zal geconfronteerd worden met een sterke toename van het autoverkeer”.

In vergelijking met andere steden en gemeenten heeft Zottegem geen ringweg met een voldoende hoge capaciteit om het toenemende verkeer in goede banen te leiden. De Broeder Mareslaan, die momenteel fungeert als een alternatieve weg rond het centrum zal na de geplande renovatie van het stadscentrum  noodgedwongen de rol krijgen van een ringweg rond de bestaande stadskern. De huidige weginfrastructuur is echter totaal niet geschikt om deze rol te vervullen gezien de aanwezigheid van parkeerplaatsen een remmend effect heeft op het doorgaand verkeer. Bovendien vormt het kruispunt ter hoogte van de Grotenbergestraat één van de belangrijkste handicaps om de creatie van een volwaardige ring rond het stadscentrum te garanderen.

LDD vraagt dat het stadsbestuur deze realiteit onder ogen wil zien, en parallel met de woonuitbreiding werkt maakt van een degelijk mobiliteitsplan, met een goed uitgeruste ring als sluitstuk. “Het heeft volgens ons weinig nut om aan het einde van iedere legislatuur uit te pakken met ambitieuze prestigeprojecten zonder deze in een groter plaatje te kaderen”.  Met de gemeenteraadsverkiezingen van oktober 2012 in het vooruitzicht daagt LDD alle lokale partijen uit om een eigen mobiliteitsplan uit te werken, dat deel zal uitmaken van hun gemeentelijk verkiezingsprogramma.

Meer inlichtingen: Bruno Cheyns (0479/89.04.16)

LDD Zottegem organiseert kaas & bieravond

Erpe Mere: ‘Die putten zijn levensgevaarlijk’

ERPE-MERE – Actievoerders van de partij LDD (Libertair Direct Democratisch) en van de jongerenafdeling JGV-Oost-Vlaanderen (Jong Gezond Verstand) vragen dringend onderhoud van fietspaden in Erpe-Mere. Burgemeester Hugo De Waele (CD&V) belooft dat er beterschap op komst is.

Plaatselijk actiewoordvoerder Kristof Van Gysegem (27) stelt de slechte staat van de fietspaden in zijn gemeente aan de kaak. ‘Vooral langs de Oudenaardsesteenweg (N46) in Bambrugge en Burst liggen de fietspaden er erbarmelijk bij, net als langs de Gentsesteenweg (N9). Die wegen vallen onder de bevoegdheid van de Vlaamse overheid maar het gemeentebestuur is verantwoordelijk voor de veiligheid in de gemeente en moet dus aandringen op herstellingen.’

‘Ongeveer een jaar geleden hebben we een inventaris van slechte fietspaden overhandigd aan de dienst Openbare Werken van Erpe-Mere maar er is intussen niets verbeterd. Integendeel, de fietspaden liggen er na de harde winter alleen maar slechter bij. Wegen en Verkeer vulde vorig jaar de putten op de rijweg maar sloeg de fietspaden zorgvuldig over. Het is levensgevaarlijk om slalommend tussen de putten te fietsen.’

Medeactievoerder Sylveer Van Gysegem onderschrijft dat standpunt: ‘Ik woon in Bambrugge en ga alle dagen met mijn koersfiets de baan op. Ik moet noodgedwongen de fietspaden langs de Oudenaardsesteenweg gebruiken maar die ligt vol afgebrokkeld beton en asfalt. Elke week heb ik lekke banden.’

De actievoerders stellen ook vast dat automobilisten, vooral vrachtwagenchauffeurs op het fietspad parkeren en ze pleiten voor strengere politiecontroles.

Herstelling op komst

Burgemeester Hugo De Waele (CD&V) heeft de inventaris van de slechte fietspaden nooit ingezien. ‘Die is nooit bij mij geraakt’, zegt hij. ‘Maar ik ben wel op de hoogte van de slechte staat van de fietspaden langs de gewestwegen. Ons gemeentebestuur onderhandelt al een tijd met de Vlaamse overheid over een grondige herstelbeurt van de paden. Eerstdaags onderteken ik met de overheid een charter waarin een herstelmodule voor fietspaden zit. Helaas zal het nog enige tijd duren vooraleer de hersteloperatie start.’

‘Intussen werkt de gemeente Erpe-Mere wel aan zijn eigen fietspadennetwerk’, zegt de burgemeester. ‘De werken voor een breed fietspad in Mere starten weldra en zopas hebben we de ook besloten om een alternatief fietspad aan te leggen van Zevekoot naar Koebrug. Op die manier komt er een veilige fietsverbinding naar de Sint-Martinusschool.’

Foto’s Receptie Online

In onze nieuwe rubriek, “Foto & Video” vind u de foto’s van de voorbije nieuwjaarsrecepties.

Nationale Nieuwjaarsreceptie

Oost Vlaamse Nieuwjaarsreceptie

LDD WORDT DE TESTAANKOOP VAN DE VLAAMSE POLITIEK

LDD gaat voortaan door het leven als Libertair, Direct en Democratisch. Dat werd afgelopen zaterdag door Lode Vereeck bekend gemaakt tijdens het Nieuwjaarscongres van onze partij in Evere. Met de nieuwe invulling van het letterwoord, wil onze libertaire beweging benadrukken dat we streven naar een maatschappij waarin vrijheid en verantwoordelijkheid centraal staan. Tegelijk bevestigt LDD hiermee haar pleidooi tegen de betuttelingsdrang van de huidige generatie politici. In zijn nieuwjaarstoespraak riep Vereeck de onderhandelende partijen op om dringend kleur te bekennen en het land niet langer te gijzelen met eindeloze politiek-strategische spelletjes.

Deze naamsverandering vormt een voorlopig sluitstuk van de interne hervormingen die na de desastreuze verkiezingsuitslag van 13 juni werden ingezet. Huidig partijvoorzitter Lode Vereeck, beschouwt zijn opdracht dan ook als volbracht en zal dinsdag officieel zijn mandaat ter beschikking stellen van het nationaal partijbestuur. De komende jaren zal Lode zich opnieuw volop toeleggen op zijn rol als fractievoorzitter in het Vlaams Parlement. Hierdoor komt huidig statutair voorzitter Jean-Marie Dedecker opnieuw aan het roer van de partij die hij vier jaar geleden uit de grond stampte.

Ook op inhoudelijk vlak heeft LDD haar koers verder aangescherpt. Onze partij hoopt op korte termijn uit te groeien tot de Test-Aankoop van de politiek en wil zich verder blijven profileren als antibelastingspartij en betrouwbare Vlaamse partner. Op constitutioneel vlak blijft LDD ijveren voor een confederaal model. Volgens LDD vormt de confederale logica de sleutel om de rampzalige regeringsonderhandelingen uit het slop te halen. Jean-Marie Dedecker herhaalde zijn oproep om een bindend referendum te organiseren over de toekomst van ons land, al betwijfelt de LDD-voorzitter of er in de Wetstraat de politieke moed bestaat om een dergelijke vergaande stap te zetten.

Waarom de bedrijfswagen het haalt tegen het openbaar vervoer?

In deze dagen kan je de krant niet openslaan en de wagen wordt elke keer in twijfel getrokken door derhande politici ten voordele van het openbare vervoer. Soms maak ik me dan ook dikwijls de bedenking of deze politici  wel degelijk met beide voeten op de grond staan betreffende hun stellingen.

Eerst en vooral zijn er enkele fundamentele problemen die eens dringend op de korrel genomen dienen te worden. Openbaar vervoer is een federale materie, maar op andere vlakken dan terug een Vlaams materie de spoorwegen zijn een overheidsbedrijf dus federaal, het busvervoer zijn dan weer gewestelijke oordelen. Verder zit dan ook de werkgelegenheid weer verdeelt onder de gewestregeringen maar de uitkeringen weer federaal. Wegen en verkeer is terug gewestelijk geregeld.

Alleen al door de decentralisatie van onze vorige besturen komen we tot deze wanorde en wat doen deze politici dan, het op de wagen gaan steken. Zonder goed te beseffen welke zaken ze allemaal aanboren. Bart Tomelein en Nele Lijnen van Open VLD komen nu met het voorstel van de “Mobiliteitscheque” aandraven om de bedrijfswagenparken te laten inkrimpen. Beseffen ze de impact hiervan? Beseffen ze goed waar de problemen zich eigenlijk wel situeren? Zoals hier eerder aangehaald de decentralisatie van de verschillende bevoegdheden heeft hier een grote oorzaak. Verder stellen we vast dat de verschillende regeringen in het verleden het nagelaten hebben deftig te investeren in de infrastructuur van onze wegen. Onze wegen worden voor 50% gebruikt door buitenlands transferverkeer dus nu het bedrijfswagenpark aanpakken zal zeker niet de verkeerschaos vandaag oplossen. Het openbaar vervoer vandaag promoten ten opzichte van de bedrijfswagen is al evenveel bij het haar gegrepen, het openbaar vervoer blijven subsidiebedrijven waar vandaag al veel te veel belastinggeld ingepompt blijft en welke zonder subsidies niet rendabel zijn. De belastingbetaler moet goed beseffen dat elke subsidie door hem betaald blijft. Moest hetzelfde budget in het uitbouwen van ons wegennetwerk gestoken worden zou de modale burger meer waar voor zijn geld zien. De E314 in richting Antwerpen is hier een mooi voorbeeld van. Er wordt een baanvak geofferd om 5 bussen per uur te laten over rijden, terwijl hetzelfde baanvak 50 wagen per minuut zou kunnen slikken. Het verschil is groot als we dan merken hoeveel meer mensen hun doel kunnen bereiken.

De senatoren vergeten ook enkele andere cijfers Belgische bedrijven doen vandaag de dag meer beroep op outsourcing een internationale studie van Ernst & Young (link) leert ons dat 81% van de bedrijven beroep doet op outsourcing. Hiermee behoort Belgie tot de top in Europa. Outsourcers werken meestal voor verschillende bedrijven en niet voor eenzelfde bedrijf waar een goeie mobiliteitsaanpak dan terug zich sterk gaat opdringen.

Een ander punt dat de senatoren vergeten is dat een bedrijfswagen een verworven recht is en dat je als werkgever niet zomaar kan beslissen dat een werknemer deze moet inleveren voor een mobiliteitscheque verbonden aan het openbaar vervoer.

Het frappante aan de hele zaak is dat Open VLD in hun eigen burgerkrant eerst aanklaagt met een cartoon met als titel “Niks dan miserie bij de Belgische spoorwegen”, maar dan wel met dit voorstel 2 pagina’s verder aandraaft. Ik kan als ondernemer niet begrijpen dat een liberale partij die staat voor vrijheid dan ook met dit voorstel aandraaft waar de slogan “Mijn wagen mijn vrijheid” serieus op de korrel genomen wordt.

mijn boodschap aan beide senatoren is dan ook, stop met de wagen op de korrel te nemen, stop met extra, nodeloos te investeren in het openbaar vervoer en neem de mobiliteit in Vlaanderen met diezelfde budgetten grondig aan zonder hier dan ook terug te investeren in de wildgroei van flitspalen welke enkel dienen om het geld uit de zakken van de mensen te kloppen en niet te herinvesteren in een duurzaam beleid naar mobiliteit.

Christophe Kimpe
Ondervoorzitter LDD Oost Vlaanderen
Regiovoorzitter LDD Waas & Dender

Busvervoer Nationaal Congres inschrijving tot donderdag 12:00h

Beste leden en sympathisanten,

Op 22 januari 2011 organiseert LDD een algemeen ledencongres in de Surf House te Evere om de verdere doorstart van onze partij te organiseren. Uiteraard bent u en uw hele familie van harte welkom tijdens dit evenement, dat een mijlpaal zal zijn in de jonge geschiedenis van onze Vlaams-liberale beweging. Het programma van deze dag ziet er als volgt uit:

11.00u : Ontvangst met koffie en gebak in de Surf House, Stroobantsstraat 51 te 1140 Evere.
12.00u  : Aanvang van het congresgedeelte.
13.00u  : Aanvang Walking Diner.
15.00u  : Einde.

Er wordt eveneens een gaming room voorzien voor de kids en een optreden van een liveband!

In onze provincie wordt die dag gratis busvervoer voorzien vanuit een aantal makkelijk bereikbare opstapplaatsen. Afhankelijk van het aantal inschrijvingen, zullen haltes voorzien worden in Evergem, Gent en Wetteren. Om organisatorische redenen is het noodzakelijk hiervoor in te schrijven op het volgende mailadres: events@lddoostvlaanderen.be. De busregeling wordt u dan zo spoedig mogelijk overgemaakt.

Met vriendelijke groeten en graag tot dan,

Bruno CHEYNS
Voorzitter LDD Oost Vlaanderen

Tel: 0479/89.04.16
mail: bruno.cheyns@lijstdedecker.com
web: www.lijstdedecker.com – www.brunocheyns.be

Weekendverblijven

Eind juni besprak het Vlaams Parlement een nieuw decreet over de weekendverblijven. Dit decreet bepaalde dat mensen die in een weekendverblijf wonen op permanente basis hun woonrecht verliezen op het moment dat ze een hen toegewezen sociale woning weigeren. Deze sociale woning hoeft echter niet afgestemd zijn op hun gezinssituatie.

Ikzelf legde ook een voorstel van decreet neer om deze discriminatie van mensen die in een weekendverblijf wonen te stoppen.

Het werd verworpen door de partijen: CD&V, N-VA, SPA, Groen! en OpenVLD.

Lees meer: http://patriciadewaele.typepad.com/patricia-de-waele/weekendverblijven

Nieuwsbrief

Oost Vlaamse Events
meld hier uw event